兩種發動機真實油耗對比：傳祺和榮威汽車較差

“節油”往往成為各大車企宣傳的噱頭，但企業和官方公布的油耗數據經常真假難辮，讓消費者摸不著頭腦。

近日，《消費者報道》結合第三方油耗記錄APP“小熊油耗”數據，對市面上36款熱銷車型的真實油耗進行對比排行，以期給消費者提供更真實的參考。(詳見《36款汽車真實油耗對比：福特旗下蒙迪歐和翼虎雙雙墊底》)“小熊油耗”是一款2012年上線的記錄車主汽車油耗的手機APP，據其創始人張雄介紹，手機端的真實用戶人數超過80萬，月活躍用戶數超過20萬。張雄表示數據完全來自用戶，不受任何第三方機構影響。

在整理這些油耗數據時，《消費者報道》記者也同時針對了很多消費者困惑的另一個問題——選擇渦輪增壓發動機還是自然吸氣發動機進行了分析。因為不少廠商在宣傳旗下車型搭載的渦輪增加技術時都提到了經濟節油。

渦輪發動機真的更省油嗎?記者對小熊油耗的數據進行整理分析，將渦輪增壓發動機與自然吸氣發動機的真實油耗進行對比發現，兩種發動機在不同排量的車型中，省油表現各有千秋。

大眾1.4TSI發動機油耗更低

眾所周知，渦輪增壓的原理是提高發動機進氣量，從而提升發動機的功率和扭矩。與傳統的自然吸氣發動機相比，渦輪增壓發動機的好處在于動力更強，油耗也更低。

記者將同一排量的自然吸氣與渦輪增壓車型進行油耗對比，發現兩者在不同排量車型中的省油表現各異。

在1.4L排量手自一體車型中，渦輪增壓發動機平均油耗比自然吸氣發動機平均油耗低0.5L/100km。在此排量的車型中，增壓發動機的使用率也最高，占比40%。

德系品牌一直是增壓發動機的推崇者，大眾及斯柯達分別以37%及26%成為渦輪增壓發動機使用率最高的汽車品牌。

小熊油耗商務總監孫洪波向記者表示，在1.4L排量中，渦輪增壓比自然吸氣油耗低，原因在于大眾汽車發動機在1.4T系列的優異表現拉高整體水平。“在1.4L排量中，使用增壓發動機的廠商主要是上海大眾及一汽大眾，它們的1.4TSI發動機配備了DSG，這一組合系列在1.4L自動檔低油耗的前10名占據了7席，從這一點上看確實是一個黃金組合，比很多自然吸氣的組合表現更好。”

《消費者報道》記者統計發現，朗行、朗逸、帕薩特、高爾夫等車型位列1.4L排量車型的省油前列，它們皆屬于大眾旗下。