縱觀近期的車市,不得不提到異軍突起的新生代運動大7座車長安CX70。前不久，筆者有幸試駕了長安CX70，這款車的安全性能讓我刮目相看。作為具有多年車輛測試經(jīng)驗的前汽車工程師，CX70無論是主動安全科技還是被動安全科技都征服了挑剔的我。
山路劈彎毫不含糊操控安全性能優(yōu)異
作為汽車安全的重中之重，主動安全是衡量一款車是否安全的最主要因素。本次試駕的路線有一半以上是雨后蜿蜒的盤山公路，這對長安CX70的車身穩(wěn)定系統(tǒng)等主動安全性能提出了較大的挑戰(zhàn)。然而CX70的表現(xiàn)并沒有讓我感到失望，ESP電子車身穩(wěn)定系統(tǒng)穩(wěn)定發(fā)揮了作用，在過急彎時有效地抑止了車輛的側(cè)傾，同時底盤結(jié)構(gòu)的扎實給人以安心的感覺。據(jù)試駕教練介紹，這款車還配有AYC主動擺角控制系統(tǒng)以及TCS牽引力控制系統(tǒng)，可能這也是為什么CX70能在如此濕滑的山路上保持行駛穩(wěn)定性;同時，像ABS制動防抱死、EBD電子制動力分配系統(tǒng)、HBA緊急制動輔助系統(tǒng)以及四輪碟剎等主動安全配置也沒有缺席，CX70的主動安全科技確實逆天。此外，此次山路試駕路線中陡坡較多，對此CX70搭載的上坡輔助系統(tǒng)有效地防止了車輛在坡起時后溜，相信即便是新手司機也能輕松應(yīng)對陡坡。在面對顛簸路段時，整個車身的濾震效果也表現(xiàn)不錯，乘坐著舒適型得以保障。
除了操控的安全性，及時充分掌握車輛周圍環(huán)境及交通情況可有效提升行車的安全性。
本次試駕中，CX70同級首創(chuàng)的右側(cè)全景影像系統(tǒng)給我留下了深刻的印象。眾所周知，由于駕駛席位于車輛左側(cè)，所以駕駛者對于車輛右側(cè)的環(huán)境不易把握且存在一定盲區(qū)。CX70通過在右側(cè)后視鏡下方安裝全景影像系統(tǒng)，通過狹窄道路和側(cè)方倒車等一系列問題迎刃而解;在傍晚結(jié)束試駕停車時，CX70配備的倒車影像系統(tǒng)加上270°六點式泊車雷達為泊車提供了有力的支持，對于新手司機還是非常實用的。
在筆者看來，作為相當成熟的技術(shù)，ESP、右側(cè)全景影像系統(tǒng)等主動安全配置在很多高端車型上并不少見，但配置在CX70如此一款價格十分親民的戰(zhàn)略產(chǎn)品上，足以體現(xiàn)長安汽車以用戶為本、為用戶負責(zé)的企業(yè)良心和責(zé)任。
五大被動安全配置為長安品質(zhì)點贊
綜上我們可以看到長安CX70為用戶帶來了全面豐富且誠意十足的主動安全配置，能夠有效提升行車安全性、避免事故的發(fā)生。而當事故的發(fā)生不可避免時，CX70的五大被動安全配置則筑起守護用戶安全的銅墻鐵壁。
據(jù)稱，CX70采用高剛性環(huán)繞結(jié)構(gòu)車身，前排座椅采用激光焊接的防下潛座椅骨架，可以看得出長安汽車在做工、用料上還是下了血本的。值得一提的是，XC70擁有同級最全安全氣囊，能有效避免或減輕駕乘者在碰撞時遇到的傷害;在后排，我還發(fā)現(xiàn)了ISOFIX兒童座椅固定裝置，看來CX70也沒有忽略對兒童乘員的保護。此外，CX70全系還配備預(yù)緊式安全帶，在緊急情況下，只要身體向前用力，系統(tǒng)便可自動鎖住安全帶，保護駕乘者的安全，這可是標準的高檔車配置!
信息安全 突發(fā)狀況先知先覺
通過這次試駕體驗，我們可以看到長安CX70還通過精心地設(shè)計及布局,全方位提升車輛的安全性。外觀上，CX70全系采用晶鉆高透的燈光系統(tǒng)，其不僅顏值高，而且效果也不錯。
進入CX70內(nèi)部，它的儀表板采用低反射黑色仿生紋理設(shè)計，觸感十分舒適，同時可有效減少外部光線對視界的干擾;無盲點全景視野設(shè)計配合雙曲大尺寸車外視鏡，確實做到了讓用戶眼觀六路，掌控全局;此外，高清超大中控屏、懸浮式儀表界面以及U型一體式駕駛座艙，可以看出來是經(jīng)過精心設(shè)計的，顯示效果符合人的駕駛習(xí)慣。
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