多名網友爆料稱，從北京西開往深圳北的G79次高鐵，突然停電停車，車廂內悶熱不堪!這是怎么個情況?
據網友們反映，高鐵停電的位置大約是在邯鄲站附近。要知道，今天邯鄲的氣溫可是高達35攝氏度!
在這樣的高溫和暴曬共同作用下，車廂溫度更是達到了40攝氏度。伴隨著停電高鐵還出現了停水的情況。這讓本就熱的虛脫的人們更加雪上加霜。隨著停電時間的持續有人開始強行打開車門。
高鐵故障乘客被悶2小時 乘客扒開車門吹風
近日，有不少乘客在網上吐槽，稱自己在乘坐G79列車出行的時候，突然發生了斷電事故，列車整個停在一座大橋上，兩個小時都絲毫未動。若是一般的晚點大家也就都忍了，但是斷電后列車空調也無法正常工作，當時其所處位置邯鄲站氣溫已經高達35攝氏度，而車廂由于受到了太陽的曝曬，里面的溫度更是夸張，直接達到了40攝氏度。
當時車上就像一個桑拿房，乘客們大多是汗流浹背，由于門窗都是封閉的，也沒有自然風吹入，乘客們不得不脫掉上衣，用扇子扇風祛暑。車上的礦泉水也很快就被搶購一空，有些乘客熱的受不了，強行扒開了列車的車門，卻發現列車停在大橋上，想下車都沒有辦法。
很多網友在得知這樣的情況后都表示，國內的列車晚點賠付一直是一個難以解決的大問題。專家表示，乘客在購買車票后，就相當于與鐵路公司簽訂的協議，沒有按點將乘客送達的話，很可能會耽誤乘客的重要事項，因此是應該進行賠付的。但是國內一直沒有出臺類似的政策，這也就導致了鐵路公司一直以強硬態度拒絕賠付。
網友 “ 雅婷 ” 表示：“ 高鐵已經停了一個多小時，但門只開了幾個，車內悶熱無比，已經有乘客強行打開另一邊不讓開的門，現在車停在了邯鄲，車上礦泉水賣光了，車停在橋上大家都下不去 ”。
人們也開始紛紛猜測停電的原因。
網友 “ 看大熊貓 ” 說：據說是發生了高鐵觸網事故，車廂內有近上千人 “
由于高鐵停駛，且無法開門開窗，密閉的空間中人們只能靠脫衣解暑。
有網友說遭遇史上最快動車!倆小時!紋絲不動!也有網友抱怨：也沒人告知乘客什么時候能修復，這么熱的天就在車廂里蒸桑拿嗎?!
其實不僅僅是開完深圳的G79次，各地沿線車站也出現了旅客大規模滯留的情況。各地網友都被堵在路上
@李程昊Art：河北邢臺了，停了2個多小時，現已恢復。@念LLLLLLL：你們那兒熱成這樣……我們G26還來了一小時的我電我在漳河橋上……@ETO-小草妹妹：我同事在G511上，因為停電也停在邯鄲了!!你們在車外還好。。車里的已經快悶出問題了。。@荊文奇：G4565也停了，有人知道原因么[汗]@念LLLLLLL：我在G26上蒸桑拿
據悉，該列車預計行駛時間 8 小時 35 分，下午 18 時 35 分抵達深圳，但是因為這場“大停電”，所有奔赴深圳的人們，都不得不停下腳步，承受這場“桑拿”。
據了解，造成的原因居然是電力線脫落，造成的設備故障!目前事故原因已經找到，列車也已恢復了運行：據北京鐵路局官方微博消息，因邯鄲市供電公司管轄的辛肖線220千伏上跨京廣高鐵電力線脫落，造成京廣高鐵邯鄲東至安陽東間設備故障，經全力搶修，于8月12日14：07分恢復供電，列車運行秩序正在恢復。由此給旅客出行帶來不便，鐵路部門深表歉意。
針對這次“大晚點”，網友們產生了以下疑問為何高鐵、動車停電后，不能開門開窗因高鐵、動車原因造成的晚點能不能理賠?
1關于門窗封閉↑這是因為目前國內高鐵和動車的窗戶設計均為密閉性設計：一方面是由于動車、高鐵速度較快，開啟車窗會出現噪音及能耗的問題;另一方面，會對高鐵的安全性造成威脅，因此，目前的高鐵與動車車窗均為密閉性設計。
而高鐵及動車的車門是利用自動門電磁原理進行開啟。當高鐵、動車斷電時，只能依靠備用電進行開啟，但考慮到安全性問題，在地形復雜的路段將不會開啟車門。
2關于“晚點賠償”↑目前，無論是《鐵路法》還是《鐵路旅客運輸規程》，均未對列車晚點賠償做出明確規定。有律師稱，依照合同法原理，旅客與鐵路公司之間是平等的民事關系。旅客付費購買車票，即與鐵路公司訂立了運輸合同。鐵路部門因自身原因發生違約，而未將旅客準時送往目的地，應承擔相應的賠償責任。但我國并未對列車晚點賠償做出明確規定，鐵路部門一直是“晚點不賠”。目前，已有人大代表提出“建議將‘晚點賠償’納入新法修訂內容中來，使旅客的合法權益得到對等保護。”
或許，對于動車、高鐵停電這類事件，我們應該向鄰居日本學習。
2015年11月16日上午日本時間8時6分左右的時候，日本東京JR東海道線先后發生有人落軌及停電意外，導致有4列火車無法行駛，15萬名上班族受影響。期間有5千名乘客因為趕著上班上學，被迫沿著鐵道行走20分鐘至鄰近車站，有人拍到這5000名乘客秩序井然，整齊的在鐵軌上魚貫前行，鐵路服務員在旁不斷鞠躬向乘客道歉。直到電車修好，再次通行。
有時候，出了問題并不可怕，完善的后續措施才是人們最希望看到的!
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