6月1日即將執行的“一盔一帶”新規讓頭盔成了朋友圈新網紅。盡管公安部最新規定中進一步明確了騎摩托車必需佩戴頭盔，不戴頭盔暫不處罰電動車，但鼓勵和倡導電動車出行人群自覺佩戴，保障自身出行安全，在促使所有騎行者提升安全意識的同時，也帶動了頭盔銷量的增長。京東數據顯示，5月以來，頭盔搜索量達到去年同期的8倍，成交額同比增幅接近400%。目前我國電動自行車年產值超過千億元，位居世界第一。頭盔銷量的暴增也從側面體現了電動車的市場規模多么龐大。今年由于疫情的影響，越來越多的人開始選擇電動車替代公共交通出行，京東平臺5月電動車的成交額增幅超過了50%，金融從業者、醫務工作者及教育工作者購買頭盔的成交額同比增幅均超過400%，接送孩子上學下課、買菜購物等短途出行為主的女性用戶購買頭盔的成交額也大幅提升，同比增長超過570%。電動車正在成為疫后出行的重要方式。
5月頭盔成交額同比增長近400% 電動車需求同步增長
公開數據顯示，自4月21日公安部部署“一盔一帶”行動以來，截至5月18日，以工商登記為準，我國共新增成立了3503家頭盔產業相關企業。從頭盔企業規模的增長，同樣可以看出電動車行業的蓬勃。數據顯示，電動車目前市場存量在3.5億以上，每年有3500萬的銷量增長。而隨著今年疫情影響，人們的健康安全意識進一步提升，越來越多人更加偏愛電動車出行。
據京東平臺的銷售數據可以看出，5月以來，京東頭盔成交額同比增幅接近400%，江蘇、河南、天津、云南地區頭盔的成交額都達到去年同期的10倍以上，上海、河北、寧夏、安徽地區頭盔的成交額達去年同期的8倍以上，山西、西藏、陜西地區的頭盔成交額也分別達到去年同期的5倍以上。頭盔銷量的增長也印證了電動車需求正在穩步提升，京東平臺5月電動車的成交額增幅超過了50%。
女性購買頭盔和電動車都“不止好看” 職場人士購買力提升
從購買了頭盔的消費者畫像來看，男性消費者雖然在頭盔上的花費要高于女性，但女性消費者頭盔的成交額較去年則有大幅提升，同比增幅超過570%。在年齡分布上，26-35歲中青年群體依然是購買力最強的年齡段，36-55歲消費者也在今年購買了更多的頭盔，成交額同比增幅達470%。
在職業分布上，金融從業者、醫務工作者及教育工作者在今年購買了更多的頭盔，成交額同比增幅分別達到481%、432%、426%。一方面不少職場人群因為疫情開始選擇電動車替代公交出行，另一方面這些職業人士對安全的關注更加明確。在頭盔的顏色和款式上，黑色、粉色和白色款的頭盔更受消費者青睞，同時功能上也更注重夏日防曬。
對頭盔的顏值追求同樣體現在了電動車的選擇上。京東平臺數據顯示，消費者在性能之外對電動車關注度最高的是外觀和物流，隨著年輕用戶的增加，時尚度成為核心訴求快速飆升，消費者對于電動自行車的“美觀”有了新要求。近日，京東聯手新日電動車推的兩款C2M版青春旗艦新品XC Mini和C5，憑借時尚的外觀、創新的智能安全技術、舒適便捷的體驗就吸引了不少女性消費者購買。
可見，電動車出行正在成為當下時尚的生活方式，臨近618，京東在全力保障頭盔供應的同時，也將聯合小牛、小刀、雅迪、新日、愛瑪等知名電動車品牌，為消費者帶來更多高顏值、高品質、高性能的電動車。為消費者締造舒適便捷的出行生活。
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